Katalog firem Industry-EU s.r.o.

Stanice je vybavena jedním výdejním stojanem s plnící koncovkou pro autobusy, speciálním oil-free kompresorem a velkokapacitním zásobníkem stlačeného plynu pro 1 000 m³ CNG, včetně příslušenství. Tlak zemního plynu je pro potřeby plnění autobusů zvýšen kompresory ze 3 barů na hodnotu 250 barů. Naplnění nádrží jednoho autobusu trvá řádově 3-4 minuty.

Jednotka je mj. vybavená systémem tzv. ověřovacího plnění pro nově vyrobené autobusy, které vyjely z výrobní linky. V ČR je použita na plnící stanici poprvé. Speciální výdejní stojan umožňuje naplnit autobus nejprve na tlak 100 barů, a na základě potvrzení obsluhou jej následně doplní na finální tlak.

Výdejní stojan má také bezpečnostní funkci teplotní kompenzace. Řidič autobusu na této samoobslužné stanici může sledovat celý průběh plnění na velkém LCD displayi. Vzhledem k tomu, že moderní autobusy jsou citlivé na olejové příměsi ve stlačeném zemním plynu, které pocházejí z olejem mazaných kompresorů, na této stanici je použit speciální bezolejový kompresor kanadského výrobce IMW Industries.

„Tlak na dopravní podniky i na autobusové dopravce je z důvodu zvyšujících se provozních nákladů, včetně růstu ceny nafty, extrémní,“ soudí Václav Holovčák, předseda představenstva Bonett Bohemia. "Očekáváme proto rostoucí zájem o CNG jako alternativní palivo. Je jednou z možností, jak mohou dopravci ušetřit.“

Bonett má v oblasti dodávek technologií plnících stanic CNG 80% podíl na všech nově budovaných CNG stanicích v České i Slovenské republice. V prodeji CNG je 3. největším prodejcem CNG v ČR.

www.techtydenik.cz