Katalog firem Industry-EU s.r.o.
Sign In >
Sign In >
5 latest demands| Cyklostezka |  |
| Dodávka xerografického papíru | |
| Kontejnery pro uskladnění | |
| Poptávka - výrobu dílů dle výkresové dokumentace | |
| Nepřetržitá fyzická ostraha | |
5 latest offers| Filament PLA od 299,- | |
| Použité oktabíny k prodeji | |
| Koše do šachtových pecí | |
| OCELOVÉ PLOŠINY | |
| Inspekce regálových systémů a ocelových plošin | |
| 19/02/2007 |
STROJÍRNY POLDI: Loňský rok byl pro STROJÍRNY POLDI nejlepším...STROJÍRNY POLDI: Loňský rok byl pro STROJÍRNY POLDI nejlepším za dobu jejich novodobé existence. Napovídají tomu předběžné hospodářské výsledky, podle kterých společnost překročila plánovaný zisk o 30%. Podle vedení společnosti za tím stojí především výrazný nárůst produktivity práce a také mimořádně dobré výsledky divize Hřídele ve druhém pololetí. Tradiční výroba hřídelí se loni na celkových tržbách podílela 62,9%. Stabilně nejvýznamnějšími odběrateli jsou tady SISU DIESEL INC., Valtra do Brasil LTDA, Liebherr Machines Bulle SA a domácí Zetor Tractors a.s. Výrazný růst prodeje se také projevil u segmentu válců, který se na celkových tržbách podílel 37,1%. Nejvýznamnějšími odběrateli divize Válce a nástroje byly v loňském roce US Steel Košice, s.r.o, SUBCON AG HEINZ a Duferco Steel Procesing. |
Více ... |
| 19/02/2007 |
STROJÍRNY POLDI: Loňský rok byl pro STROJÍRNY POLDI nejlepším...STROJÍRNY POLDI: Loňský rok byl pro STROJÍRNY POLDI nejlepším za dobu jejich novodobé existence. Napovídají tomu předběžné hospodářské výsledky, podle kterých společnost překročila plánovaný zisk o 30%. Podle vedení společnosti za tím stojí především výrazný nárůst produktivity práce a také mimořádně dobré výsledky divize Hřídele ve druhém pololetí. Tradiční výroba hřídelí se loni na celkových tržbách podílela 62,9%. Stabilně nejvýznamnějšími odběrateli jsou tady SISU DIESEL INC., Valtra do Brasil LTDA, Liebherr Machines Bulle SA a domácí Zetor Tractors a.s. Výrazný růst prodeje se také projevil u segmentu válců, který se na celkových tržbách podílel 37,1%. Nejvýznamnějšími odběrateli divize Válce a nástroje byly v loňském roce US Steel Košice, s.r.o, SUBCON AG HEINZ a Duferco Steel Procesing. |
Více ... |
| 19/02/2007 |
Nové středisko řízení letového provozu zahájilo provoz....Nové středisko řízení letového provozu zahájilo provoz. Nad Českem letový provoz zhoustne. V noci ze 17. na 18. února došlo k úspěšnému zahájení poskytování letových provozních služeb z nového Národního integrovaného střediska řízení letového provozu (IATCC) v Jenči u Prahy. Traťové služby v českém vzdušném prostoru a přibližovací služby na letiště Praha se začaly poskytovat z nového provozního sálu IATCC Praha v sobotu 17. února v 22.30 hodin. Jako první obdržel pokyn řídícího letového provozu z nového střediska let číslo 429 nizozemské společnosti KLM z Amsterodamu do Dubaje. Samotnému provoznímu přechodu předcházel tzv. paralelní a zkušební provoz z předchozích stanovišť umístěných na Technickém bloku na letišti Praha a z nového střediska v prosinci 2006 a následně dvakrát v lednu letošného roku. Cena nového střediska činí 3,5 miliardy Kč, z toho podíl technologií pro potřeby řízení letového provozu je 2,4 miliardy Kč, zbylá částka 1,1 miliardy korun představuje náklady na stavbu. Celá investice je financována z podnikového fondu rozvoje a z bankovního úvěru bez garance státu a zatížení státního rozpočtu. Již v průběhu realizace nového střediska byla odbornou veřejností oceněno jeho technologické a architektonické řešení titulem "Stavba roku 2005" a následně i titulem "Investice roku 2005" za kvalitu projektového a investičního řízení. Podle vedoucího oddělení komunikace Řízení letového průmyslu ČR Richarda Klímy je cílem projektu zajištění maximální bezpečnosti v českém vzdušném prostoru, naplnění požadavků leteckých dopravců na zvýšenou kapacitu systému letových provozních služeb - za horizont roku 2015, naplnění požadavků Evropské komise v rámci projektu "Jednotného evropského nebe" a centralizace provozních a podpůrných aktivit ŘLP ČR. |
Více ... |
| 16/02/2007 |
Brusel brojí proti "tankovací turistice". Řidiči kamionů...Brusel brojí proti "tankovací turistice". Řidiči kamionů dnes v Evropě běžně šetří náklady na palivo tím, že natankují v zemi s nízkou cenou nafty, a pak na plné nádrže projedou tisíce kilometrů. Za pár let by ale dopravní firmy mohly o tuto výhodu přijít. Evropská komise se totiž chystá navrhnout zvýšení minimální spotřební daně na minerální oleje. Mají se tak alespoň zčásti vyrovnat ceny nafty i benzínu v jednotlivých zemích EU. Podle komise jsou rozdíly v cenách tak značné, že brání konkurenci na vnitřním trhu. Zvýšení daní ale může zvednout i náklady českých firem. "Vyrážet za hranice z Česka s plnou nádrží je pro nás skoro nezbytnost. Změnit tenhle cenový rozdíl by pro nás znamenalo hodně velký problém," říká Radovan Vlach, majitel klatovské dopravní firmy Zamos. Minimální spotřební daň na naftu platí v zemích sedmadvacítky už nyní. Od roku 2004 je to 302 eur na 1000 litrů, ale v roce 2010 se má zvýšit na 330 eur. Řada nových členských zemí si ovšem vyjednala výjimky a daní naftu sazbami mezi 220 a 300 eur na 1000 litrů. Ve čtyřech zemích je naopak sazba více než 400 eur, v Británii dokonce v přepočtu 693 eur na tisíc litrů. Daňový eurokomisař László Kovácz to chce změnit. Podle něj rozdílů v cenách využívají firmy, které poskytují mezinárodní přepravu, nebo ty, jež sídlí blízko hranic. Jiné podniky tuto výhodu nemají. Komise tak plánuje zvýšit spodní hranici daně na naftu ve dvou krocích. K lednu 2012 by měla činit 359 eur na 1000 litrů, o dva roky později už 380 eur. Na stejnou úroveň by se v roce 2014 měla dostat i minimální spotřební daň na bezolovnatý benzín. Horní limit daně by určen nebyl. |
Více ... |
| 16/02/2007 |
Poradcům se nelíbí návrh Kapsche pro druhou etapu mýtného. Odborníkům...Poradcům se nelíbí návrh Kapsche pro druhou etapu mýtného. Odborníkům z ČVUT se nelíbí návrh firmy Kapsch pro druhou etapu mýtného. "Naše vyjádření formulujeme v mnoha námitkách a výhradách," řekl šéf týmu Petr Moos. Stanovisko expertů včera obdrželo ministerstvo dopravy, které si ho objednalo. Řešení mýtného na silnicích první třídy se tak opět vzdálilo, jednání mezi firmou a ministerstvem budou pokračovat příští týden v úterý. Základní rozpor stále panuje kolem druhu použitých palubních jednotek (OBU) a také kolem počtu mýtných bran s mikrovlnnou technologií. Kapsch navrhl kombinaci mikrovlnné a satelitní technologie, ministerstvo a nyní i odborný tým požadují převážně satelitní systém. Brány by měly stát pouze v místech, kde není signál. Ministerstvo dopravy také žádá, aby systém využíval pouze tzv. inteligentní palubní jednotky vybavené složitým softwarem. To by však znamenalo vyšší náklady pro dopravce, neboť tyto jednotky jsou několikanásobně dražší než ty současné. Kapsch navrhuje technologii, která by umožnila využití obou základních typů jednotek, inteligentní i tzv. lehké, a rozhodnutí by bylo na dopravcích. "Ano, to je možné, my netrváme na tom, že ty podmínky je všechny nutné splnit, to je naše stanovisko," řekl Moos na dotaz, zda by mohl Kapsch připomínky týmu zapracovat do nového návrhu a systém nakonec vybudovat. Kapsch se zatím nechce k výhradám týmu vyjadřovat, dokud se s nimi podrobně neseznámí. Dál však trvá na tom, že mikrovlnné řešení má vyšší efektivitu a nižší provozní náklady než satelit. "Při tvorbě našeho řešení pro druhou etapu jsme se snažili udržet hlavní parametr výběrového řízení požadující minimálně 95procentní efektivitu výběru mýta," řekl mediální zástupce Kapsche David Šimoník. Další významný otazník visí nad finanční stránkou celé zakázky. Podle smlouvy je cena za obě etapy a desetileté služby 22 miliard korun. První etapa stála podle Ministerstva dopravy 3,3 miliardy korun a na druhou etapu bylo původně plánováno 2,7 miliardy. |
Více ... |
| 16/02/2007 |
Naše společnost se zabývá recyklací průmyslových plastových...Naše společnost se zabývá recyklací průmyslových plastových odpadů. Finálním produktem naší výroby je mletina nebo regranulát. Další činností je barvení dodaných materiálů. Nabídka mletin a regranulátů PE, PP, PS, ABS, POLYAMID, POLYKARBONÁTY, LDPE, HDPE, PMMA, PES, PEI, PBT a jiné...Vysoká kvalita našich produktů a spokojenost zákazníků je naší prioritou. Od roku 2004 jsme držiteli Certifikátu systému kvality ISO 9001:2000, vydaný rakouskou firmou ÖQS. Více informací naleznete na www.remarkplast.cz |
Více ... |
| 16/02/2007 |
Společnost EUROLIFT CZ s.r.o., dodává vysozdvižné vozíky...Společnost EUROLIFT CZ s.r.o., dodává vysozdvižné vozíky které ve spolupráci s čínskými odborníky vyrábí pod značkou: EUROLIFTCZ. Tyto vozíky patří v současnosti k nejlevnějším na českém trhu. Dále jsou výhradní zástupci firmy: GENKINGER - HUBTEX pro český a slovenský trh. Mají certifikát autorizovaného servisu pro značku Desta. Nabízejí náhradní díly a repasované vozíky značek: Jungheinrich, Linde, BT, Still, Toyota atd. Provádějí technické prohlídky a revize LPG s vystavením certifikátu. Dále zajišťují prodej a servis pneumatik , přídavných zařízení, vidlic , superelastických kol, které lisují vlastním mobilním lisem. Dodávají čistící techniku zn. NILFISK WAP ALTO, dále nabízí ručně vedené nízkozdvižné a vysokozdvižné vozíky a paletové vozíky. Více informací na internetových stránkách: www.euroliftcz.com |
Více ... |
| 16/02/2007 |
Rovnací stolice PRO LINER SYSTÉM - PRO LINER SYSTÉM JE UNIVERZÁLNÍ...Rovnací stolice PRO LINER SYSTÉM - PRO LINER SYSTÉM JE UNIVERZÁLNÍ A PRODUKTIVNÍ TAŽNÉ ZAŘÍZENÍ. Toto tažné zařízení poskytuje účinnou sílu a přesnost, která je potřeba pro efektivní a kvalitní práci. Při komplikovaných opravách ušetří čas (a tedy i peníze) využitím všech možností, které tažné zařízení nabízí. PRO LINER byl vyvinut ve spolupráci s firmou DETRA, která se zabývá konstrukcí automobilů a garážové techniky. |
Více ... |
| 16/02/2007 |
Čistý příjem ABB se zvýšil o 89% na 1,4 MldUSD - Čistý...Čistý příjem ABB se zvýšil o 89% na 1,4 MldUSD - Čistý příjem společnosti ABB vzrostl v roce 2006 o 89 procent na 1.390 mil. USD. Tržby za rok 2006 dosáhly 24.412 MUSD, 11 procentního nárůstu oproti 2005, zatímco objednávky vzrostly o 22 procent, na 28.401 MUSD. Zakázkové krytí zůstalo ke konci roku 2006 ve výši 16.953 MUSD, což bylo zvýšení o 42 procent v porovnání s předchozím rokem. V souladu se strategií a soustředěním na technologie pro energetiku a automatizaci, ABB pokračuje v ukončování neklíčových činností. V lednu 2007 bylo oznámeno znovuzahájení procesu ukončení aktivit ABB Lummus Global v oblasti ropy a zemního plynu. |
Více ... |
| 16/02/2007 |
Čeští námořníci velmi často plují se Slováky Na světových...Čeští námořníci velmi často plují se Slováky Na světových oceánech stále plují lodě, kde většinu posádky tvoří Češi a Slováci. "Na čtyřech z nich, patřících německému rejdařství MST, je posádka od kapitána až po stewardy dokonce složena pouze z námořníků mluvících česky a slovensky," tvrdí Dušan Jamný, šéf skupiny Czechoslovak Ocean Shipping Group. Na dalších lodích, které patří třeba italským rejdařům, jsou posádky smíšené. Důstojnický sbor je často český a slovenský, v nižších funkcích pracují například Ukrajinci. Dohromady se tak česky či slovensky mluví na 15 lodích, jejichž posádky zajišťuje C.O.S. Crew Management, divize Czechoslovak Ocean Shipping. Kdy budou na mořích opět plout lodě s českou vlajkou? Dušan Jamný krčí rameny: "Těžko už by to asi byla vlajka česká, ale bylo by to české rejdařství.Vlastní loď, respektive rejdařství, může být dalším krokem," potvrzuje šéf Czechoslovak Ocean Shipping Group. Je zde ale otázka financování. Lodě jsou drahé, je jich nedostatek. Češi se ještě nenaučili investovat do námořních lodí například formou podílových fondů. Ty obvykle nenabízejí vysoká zhodnocení, ale působí dlouhodobě. Jsou tu i některé právní otázky, které se musí dořešit. Máme však všechna potřebná oddělení, ze kterých může vzejít kvalifikované rejdařství. A vlajka? Nejbližší je nám zřejmě vlajka Slovenské republiky. Poskytuje přibližně stejné výhody jako třeba ta často zmiňovaná panamská. Lodní registry jsou jak v Praze, tak i v Bratislavě. Prostřednictvím námořní dopravy se realizuje 80 - 90 procent veškeré mezinárodní výměny zboží. Globální obchod každoročně roste v hodnotách kolem pěti procent. Kapacita námořních lodí s tím sotva drží krok. Zejména mezi Evropou a Asií je o místo na kontejnerových lodích nouze. |
Více ... |
| 16/02/2007 |
Mobilní myčka pro těžká vozidla Znečištění vedlejších...Mobilní myčka pro těžká vozidla Znečištění vedlejších i hlavních silnic, způsobené nákladními vozidly vyjíždějícími ze stavby, je nebezpečné a velmi dobře známé. Vedle pronájmu kropicích a zametacích vozů na čištění komunikací se nabízí jiná varianta - mobilní mycí zařízení, které spolehlivě čistí automobily přímo na stavbě, a to s mnohem nižšími náklady. Mobilní myčku s názvem AUTOWASH, vyrábí společnost KMB Stavební servis, s.r.o., a vychází tak vstříc nejen ekonomickým potřebám stavebních společností, ale také přísným legislativním požadavkům stavebních úřadů na čistotu veřejných komunikací kolem stavenišť. Myčka je koncipována tak, aby nebyly nutné velké stavební práce. Lze ji jednoduše zapustit mírně pod povrch a bez jakéhokoliv dobetonování připojit kovové nájezdy, případně lze mycí zařízení položit na zpevněný povrch společně s betonovými prefabrikáty. Jeho ovládání a obsluha je po rychlém zaškolení velmi snadná. Automobil znečištěný přírodními nečistotami najede z určeného směru na mycí část zařízení (rozměry myčky 2500 x 4500 x 800 mm). Po najetí nápravy na válce se spustí automaticky nebo manuálně mycí proces. Přibližně sto osmdesát trysek je namířeno na kola a blatníky a část spodku karosérie. Po mycím cyklu přejede automobil s další nápravou na válce a mytí se opakuje. Uvolněné nečistoty jsou z myčky vynášeny dopravníkem do připraveného kontejneru. V zásobní nádrži je 6500 litrů vody. Množství přečerpávané vody na jednu nápravu závisí na nastavení řídícího panelu. V případě automatického režimu může být doba ostřiku jedné nápravy 15 sekund (při 80 litrech vody za 1 sekundu), v případě většího znečištění se nastavuje mycí cyklus delší, například 20 sekund. Nová technologie nabízí podstatné snížení stížností na znečištění okolí stavenišť a ucpané kanalizace, zlepšuje se tak celkový stav okolí budovaných staveb. |
Více ... |
| 16/02/2007 |
Za letošní první pololetí přijely do Česka téměř tři...Za letošní první pololetí přijely do Česka téměř tři milióny zahraničních turistů, o čtyři procenta více než za stejné období loni. Poprvé od roku 1989 však přestal stoupat počet návštěvníků Prahy. Proti stejnému období loni je jich za první letošní půlrok o 2,4 procenta méně. Vzhledem k tomu, že z celkového počtu zahraničních turistů jich Prahu navštíví přes 60 procent, jedná se o nezanedbatelný pokles. Přibližně stejný stav je v počtu přenocování. Průměrný zahraniční návštěvník v ČR stráví tři noci, přičemž pražský průměr je opět o něco vyšší. Nejvyšší nárůst zaznamenal Pardubický kraj (32,2 procenta), nicméně v absolutních číslech to nemá přílišný význam, neboť podle statistik kraj navštívilo v prvním pololetí jen necelých třicet tisíc zahraničních turistů, tedy asi jedno procento z celkového počtu. O pokles počtu zahraničních návštěvníků v Praze se postarali hlavně Evropané, kteří s výjimkou Rusů přijíždějí méně. Poslední významný výpadek způsobili britští "pivní turisté". Ti zamířili do pobaltských států, kde je to, za čím hlavně míří - alkohol a sex - přijde ještě levněji než u nás. Česko se dlouhodobě potýká s nedostatečně rozsáhlou a zejména nepříliš kvalitní infrastrukturou v mimopražských oblastech. Nejsou tam hotely nejvyšších kategorií, někde není vícejazyčná průvodcovská služba. Do řady míst, včetně takových, která jsou na seznamu světového kulturního dědictví UNESCO, vedou silnice, které jsou pro velký turistický autobus obtížně sjízdné. Odborníci upozorňují, že přitažlivost Prahy a dalších hojně navštěvovaných míst se může brzy vyčerpat. Ti, kteří už viděli Hradčany, Karlův most, krumlovský zámek nebo karlovarskou kolonádu, nebudou mít důvod se vracet, pokud budou okrádáni ve směnárnách, v taxících, obtěžováni kapsáři a falešnými policisty, "přepadáni" neotesanými revizory v metru. Člen prezídia Asociace českých cestovních kanceláří a agentur Tomio Okamura upozorňuje i na to, že i v chování lidí na ulicích vůči turistům často chybí ochota a úsměv. Pokud nebudou mít zahraniční návštěvníci pocit, že přijeli do bezpečného a vlídného prostředí, kde jsou vítáni a kde mohou strávit několik příjemných a bezstarostných dnů, může se stát, že dnešní desetiprocentní podíl cestovního ruchu na HDP začne klesat. |
Více ... |
| 15/02/2007 |
Policie vyslyšela vědmu, přistavila transportér Na Ruzyni...Policie vyslyšela vědmu, přistavila transportér Na Ruzyni zpřísnili bezpečnost, policii varovala senzibilka Pražské ruzyňské letiště včera večer zpřísnilo bezpečnostní opatření. Důvod? Na policii zavolala senzibilka a svěřila se, že podle ní dojde k teroristickému útoku. Policie před letištěm zaparkovala obrněný transportér, na bezpečnost dohlíželi policisté se samopaly. Provoz letiště ale pokračoval dál a cestující se podle zpravodaje HN na místě nijak neznepokojovali. Mluvčí Bezpečnostní informační služby Jan Šubert ČTK řekl, že na policii zavolala v odpoledních hodinách žena, jež se představila jménem a uvedla svou plnou adresu. Tvrdila, že je senzibilka, která se zabývá psychotronikou, a předpověděla, že se večer odehraje útok na některá letadla. Prozradila i které konkrétní stroje jsou "ohroženy". Policejní prezidium později oznámilo, že přímé nebezpečí teroristického činu nehrozí. |
Více ... |
| 15/02/2007 |
Větrný park v okolí Jaderné elektrárny Dukovany - ČEZ Obnovitelné...Větrný park v okolí Jaderné elektrárny Dukovany - ČEZ Obnovitelné zdroje, člen Skupiny ČEZ, v rámci rozvoje obnovitelných zdrojů plánuje v lokalitě Dukovan vystavět zhruba 39 větrných elektráren. Šlo by o dosud největší větrný park elektráren v ČR. Celková výše investice se bude pohybovat na úrovni 2,5 miliardy korun. Společnost předpokládá výstavbu s výškou stožáru 100 m a průměrem rotoru 90 – 100 m. Celý záměr je rozdělený do tří samostatných etap: Dukovany 1 – oblast u rozvodny vvn Slavětice (5 strojů), Dukovany 2 – oblast podél silnice Rouchovany – Slavětice (14 strojů) a Dukovany 3 – oblast v prostoru mezi jadernou elektrárnou a obcí Dukovany (20 strojů). |
Více ... |
| 15/02/2007 |
Parker uvádí na trh dvojitý čtyřcestný ventil Moduflex...Parker uvádí na trh dvojitý čtyřcestný ventil Moduflex - Divize pneumatiky firmy Parker Hannifin (NYSE:PH) oznámila rozšíření řady pneumatických ventilů Moduflex o dvojitý čtyřcestný ventil. Jedná se o dva čtyřcestné ventily v jednom ventilovém tělese. Ventilové moduly lze nyní objednávat jako dvojité ventily či jednoduché ventily. Modul dvojitého čtyřcestného ventilu představuje dva nezávisle řízené ventily s tělesem ventilu o velikosti 1. Ačkoli v jednom tělese se nacházejí ventily dva, mezi dvojitými a jednoduchými ventily nejsou žádné rozdíly v rozměrech, až na malé snížení průtoku ve srovnání s jednoduchým čtyřcestným ventilem. |
Více ... |
| 15/02/2007 |
AIMTEC dodá informační systém do BTV Plast s.r.o. - Společnost...AIMTEC dodá informační systém do BTV Plast s.r.o. - Společnost AIMTEC a.s. uspěla při výběru partnera na dodání nového informačního systému ve firmě BTV Plast, s.r.o. v Jablonci nad Nisou, která si jako nejvhodnější řešení zvolila branžové řešení mySAP All-in-One pro dodavatele automobilového průmyslu – SAPPY.CAR postavené na technologické platformě systému mySAP ERP a reflektující specifické požadavky tohoto odvětví. Systém přispěje ke zlepšení řízení kompletní logistiky, výroby i controllingu a celkově tak zlepší finanční výkonnost firmy, a to jak z pohledu nákladů a tím i pozitivního dopadu na zisk, tak i z pohledu neméně důležitého – výše vázaného kapitálu s dopadem na cash flow. Pomocí nového informačního systému chce firma BTV Plast ještě více podpořit svůj obchodní potenciál a stát se předním dodavatelem automobilového průmyslu, a to zejména zajištěním bezchybných dodávek k zákazníkovi z pohledu logistické a informační kvality. |
Více ... |
| 15/02/2007 |
AIMTEC dodá informační systém do BTV Plast s.r.o. - Společnost...AIMTEC dodá informační systém do BTV Plast s.r.o. - Společnost AIMTEC a.s. uspěla při výběru partnera na dodání nového informačního systému ve firmě BTV Plast, s.r.o. v Jablonci nad Nisou, která si jako nejvhodnější řešení zvolila branžové řešení mySAP All-in-One pro dodavatele automobilového průmyslu – SAPPY.CAR postavené na technologické platformě systému mySAP ERP a reflektující specifické požadavky tohoto odvětví. Systém přispěje ke zlepšení řízení kompletní logistiky, výroby i controllingu a celkově tak zlepší finanční výkonnost firmy, a to jak z pohledu nákladů a tím i pozitivního dopadu na zisk, tak i z pohledu neméně důležitého – výše vázaného kapitálu s dopadem na cash flow. Pomocí nového informačního systému chce firma BTV Plast ještě více podpořit svůj obchodní potenciál a stát se předním dodavatelem automobilového průmyslu, a to zejména zajištěním bezchybných dodávek k zákazníkovi z pohledu logistické a informační kvality. |
Více ... |
| 15/02/2007 |
Většina lidí chce povinné zimní pneumatiky. Drtivá většina...Většina lidí chce povinné zimní pneumatiky. Drtivá většina lidí chce, aby byla zákonem stanovena povinnost používat zimní pneumatiky. Podle průzkumu agentury STEM/MARK to požaduje 86 procent občanů. Dvě třetiny lidí by souhlasily se zákazem kamionové dopravy na všech silnicích v případě sněhové kalamity. Ministerstvo dopravy zavedení povinných zimních pneumatik zvažuje. V úvahu ale připadá až od příští zimy. |
Více ... |
| 14/02/2007 |
Společnost Goudsmit Magnetic Systems z Waalre, Nizozemí, nedávno...Společnost Goudsmit Magnetic Systems z Waalre, Nizozemí, nedávno vyvinula nový samočistící magnetický filtr, který je vhodný pro odželezňování proudu produktu pod tlakem. Odstraňuje dokonce i ty nejnepatrnější železné částice z kapalin, sypkých hmot a granulátů; které by jinak byly smeteny proudem surovin. |
Více ... |
| 14/02/2007 |
ČSA přebírají první letošní Airbus v Toulouse - České...ČSA přebírají první letošní Airbus v Toulouse - České aerolinie v těchto dnech přebírají v Toulouse první nový letoun Airbus A320 z letošní dodávky. Přejímka nově vyrobeného letadla by měla být ukončena ve čtvrtek 15. února. Po přeletu do Prahy projde letoun dodatečnou kontrolou a do provozu bude zařazen koncem února. Létat bude zejména na středně dlouhých tratích, například na pravidelných linkách ČSA do Paříže, Bruselu, Madridu, Moskvy nebo St. Petersburgu. Letos ČSA v období od února do konce dubna převezmou od Airbusu tři nové stroje řady A320 a poprvé i dva letouny typu A319. |
Více ... |
Do you want to be informed about demands before others? Registrovat se k odběru novinek
Proč využívat Industry-EU? 
Cíle portálu Industry-EU Poptávky a nabídky Industry-EU
 |
+420 731 155 268 |
 |
info@industry-eu.cz |
 |
Nám. Jurije Gagarina 1230/3 710 00 Ostrava, Česká republika |
 |
 |
Poptávky a VZMR
Jak zadat poptávku?
Jak vytvořit nabídku?
Naše výhody