Katalog firem Industry-EU s.r.o.

Kutilství je na ústupu, lidé chtějí bydlet i před domem

Vedle odolného exotického dřeva jsou čím dál tím populárnější terasy z nového materiálu - dřevoplastu. Zahradní kutilství je v Česku pozvolna na ústupu. Z pozemků mizí nevzhledné hromady stavebního materiálu, prostranství před domem se čím dál tím více stávají hlavně místem pro relaxaci. Tento trend zaznamenali architekti, podlaháři i prodejci zahradního nábytku. Projevuje se to zvýšeným zájmem o kvalitnější a dražší materiály i vybavení.

Hněvkovická přehrada se dočká plavební komory

Hněvkovická přehrada se dočká plavební komory Plavební komora na vodním díle Hněvkovice se po 19 letech dočká svého dokončení. Firma EUROVIA CS, a.s. 20. května namontovala do plavební komory chybějící dolní vrata. Přiblížila tak státního investora Ředitelství vodních cest ČR zase o něco blíže ke splnění úkolu obnovení splavnosti Vltavy do Českých Budějovic. Vodní dílo Hněvkovice (ř. km 210,39) bylo dáno do provozu v roce 1991. Jeho hlavním úkolem je zadržovat vodu nutnou pro provoz jaderné elektrárny Temelín. Plavební komora o rozměrech 45 x 6 m bude mít spád 15 m. Umožní lodím s maximálním rozměrem 44 x 5,4 m překonat vodní dílo Hněvkovice. Horní vrata o hmotnosti 25 t jsou koncipována jako jednokřídlá desková vrata hydraulicky otevíraná proti vodě, dolní vrata o hmotnosti 35 t pak jako stavidlová opěrná zdvihaná elektromechanicky na Gallových řetězech. Pro plnění plavební komory bude využit stávající jednostranný obtok. Prázdnění plavební komory je navrženo pomocí zdvižného stavidla osazeného přímo ve vratech. Objekt velínu je budován jako jednopodlažní nástavba na stávajícím přízemním objektu současné strojovny hradicích konstrukcí. V horní rejdě plavební komory budou vybudována čekací stání s možností napojení lodě na elektrickou energii, vodovod a kanalizaci.

S nynějším tempem investic se klíčové dopravní infrastruktury nedočkáme

S nynějším tempem investic se klíčové dopravní infrastruktury nedočkáme Zatímco Ministerstvo dopravy ČR by dokončilo páteřní dálnice a rychlostní silnice do roku 2025, z úst Tomáše Jílka (Ředitelství silnic a dálnic ČR) na setkání Institutu pro veřejnou diskusi zaznělo, že pokud nebudou k dispozici odpovídající zdroje, může tomu být až za 212 let. Odborníci z řad veřejného, soukromého i akademického sektoru pojmenovali rozhodující příčiny, jimiž jsou vleklá legislativa, chybějící koncepce rozvoje dopravní infrastruktury a vysychající zdroje. (ilufoto) Na 1. diskusním setkání Institutu pro veřejnou diskusi (IVD) Tomáš Jílek uvedl, že s výší investic, které jsou nyní do dopravní infrastruktury plánovány, je termín dokončení základní dopravní sítě v roce 2025 pouhá utopie. Omezené zdroje je proto potřeba vynakládat účelně a efektivně. „Je potřeba aktualizovat strategický plán rozvoje dopravních staveb,“ doplnil Petr Moos z Fakulty dopravní ČVUT. Řadu projektů vedle nedostatku financí brzdí vleklá a nepružná legislativa. Diskutující z řad představitelů místních samospráv dokonce vnímají tento faktor jako rozhodující. Problémy s výkupy pozemků, nekončící jednání nad variantami projektů bez konstruktivního závěru či blokády ekologů řadu projektů pozastavily, dalším ani nenechaly začít. Česká republika je zatím z hlediska konkurenceschopnosti na 15. místě v Evropě a na 31. místě ve světě. „Stav a kvalita silniční, nebo železniční infrastruktury je jedním z předpokladů dalšího hospodářského rozvoje,“ doplnil dopravní expert Pavel Švagr. Právě v těchto investicích přitom zaostáváme za sousedními státy. Je třeba hledat cesty, jak kompenzovat nedostatek peněz ve státní pokladě. Ve všech sousedních zemích již běží výstavba klíčových staveb dopravní infrastruktury formou PPP projektů

AKTUÁLNÍ SEMINÁŘE, KURZY, KONFERENCE - ČERVEN 2010

1.) SPISOVÁ SLUŽBA, SKARTAČNÍ ŘÍZENÍ A ARCHIVACE VE STÁTNÍ SPRÁVĚ, V PODNIKATELSKÉ A ŽIVNOSTENSKÉ SFÉŘE PODLE ZÁKONA č. 499/2004 Sb., (včetně novely 2009) B/ ELEKTRONICKÁ SPISOVÁ SLUŽBA, DATOVÉ SCHRÁNKY A KONVERZE DOKUMENTŮ ; 2.) KOMUNIKACE A RÉTORIKA I - UMĚNÍ MLUVIT A JEDNAT S LIDMI ; 3.) DVOUDENNÍ KONZULTAČNÍ SEMINÁŘ K NOVELIZOVANÉMU ZÁKONU O VEŘEJNÝCH ZAKÁZKÁCH NA PŘÍKLADECH Z PRÁVNÍ PRAXE. Více v příloze.

XG-8000

DID YOU KNOW THAT?

Toyota je opět nejžádanějším partnerem pro manipulaci - nepřetržitě od roku 2001

Nová technologie pro obaly

Automatické brzdění v křižovatce

Nová typová řada kamer XG-8000 od firmy Keyence zahrnuje kamery s řádkovým senzorem

Software na simulaci vstřikování plastů

Jak připojit robotickou buňku k průmyslové síti.

ŠKOLÁCI ÚSPĚŠNĚ ZMAPOVALI ČERNÉ SKLÁDKY

TOP Zadavatel 2012: Které úřady umějí správně zadat veřejnou zakázku a nakoupit, co opravdu potřebují?

Plastové výrobky - Renoplast Plzeň s.r.o.

Firma Stora Enzo představila nový karton pro obaly

Fotovoltaické panely: co s nimi až doslouží?

PC fólie pro osobní doklady

Toyota testuje nabíjení bez kabelu

Valk Welding nabízí program systémů na plynulé podávání svařovacího drátu