Katalog firem Industry-EU s.r.o.

Nový agregát je prvou generáciou spaľovacích motorov "Energy". Obsahuje rad technológií na zníženie emisií CO2, ktoré ešte nikdy neboli k videniu na tejto úrovni radu. Obsahujú Stop&Start systém s rekuperáciou energie, ale taktiež v európskej premiére nový systém studenej nízkotlakovej recirkulácie výfukových plynov. Je vybavený inovatívnymi funkciami, ako napríklad nízkotlakový EGR ventil a teplotný manažment. Je to najefektívnejší dieselový motor vo svojej kategórii so spotrebou a emisiami CO2, ktoré sú o 20% nižšie, než u jeho predchodcu.

Motor je montovaný  vo fabrike v Cléone. Táto fabrika, ktorá sa špecializuje na výrobu technicky náročných motorov, spustila inovatívny priemyselný plán na zabezpečenie vysokej miery produktivity a vynikajúcich kvalitatívnych štandardov. Nový motor by mal podľa očakávaní od roku 2012 tvoriť 30% celkovej produkcie fabriky. Tá v roku 2010 vyprodukovala 470 120 motorov.

acques Prost, Senior Vice-President, zodpovedný za vývoj pohonných jednotiek v Renaulte, povedal: "Som hrdý na našich pracovníkov. Oddelenie Vývoja pohonných jednotiek Renaultu navrhlo výnimočný motor. Naša značka si prevzala deväť titulov majstrovstiev Formuly 1 ako výrobca motorov, a my vieme taktiež navrhovať skvelé sériové motory!"

Nový Energy 130 dCi, prvý z rodiny "Energy," postupne nahradí starú jednotku 1,9 dCi 130 (typ F9Q). Downsizing zahŕňa zmenšenie objemu motora za účelom znížiť spotrebu paliva a emisie CO2 pri udržaní si rovnakých výkonov. Energy dCi 130 dodržiava motorovú stratégiu, ktorá má za cieľ urobiť skupinu lídrom v oblasti nízkych emisií CO2 do roku 2015. Nová rodina motorov bude zastrešovať aj dieselové aj benzínové motory, kombinujúc výkon, radosť z jazdy a nízku spotrebu pohonných hmôt s ohľaduplnosťou k životnému prostrediu. Tieto motory budú obsahovať nové technológie, ktoré sú pre tento segment nevídané. Renault si dal potvrdiť 15 patentov ako súčasť vývoja nového motoru Energy dCi 130. Ako výsledok týchto nových technológií je motor s výkonom 96 kW (130 koní) a 320 Nm krútiaceho momentu. Zároveň sú však spotreba paliva a emisie o 20% nižšie, ako tomu bolo u jeho predchodcu. Scénic tak vypúšťa len 117g CO2/km. 

www.enviweb.cz